– Digg fra første øyeblikk!

Da bZ4X kom på markedet, kunne man trygt si at dette har vært bilen «alle» har ventet på. Ikke bare er det den aller første helelektriske SUV-en fra Toyota, men det er det nærmeste man kommer en elbil-versjon av RAV4, som det ruller over 50.000 av på norske veier.

Flere tusen hadde meldt sin interesse for å teste bilen i høstferien, og vi valgte ut tre ulike testpiloter: Even, som dro på fjelltur med samboeren. Frode, som dro til Sørlandet med en baby på ni måneder. Og Heidi, som dro på hyttetur med familien.

– Det er sjelden jeg setter meg bak rattet på en ukjent bil og det bare er digg fra første øyeblikk, uten justeringer og tilvenning. Men sånn var det her, sier Frode.

Alle de tre fikk seg noen overraskelser da de fikk teste bilen. For Frode var det soleklart:

– Kjørekomforten!

Heidi lot seg overraske av ryggstøtte, varme i rattet, kjøling i setet og setevarmere bak.

– Romslig kupe og bagasjerom, sier Even, og legger til:

– Rekkevidde som faktisk var det som stod på skjermen. God å kjøre.

Men hva med dem i baksetet? Hvordan hadde det underveis?

– Minstemann på 9 måneder vekslet stort sett mellom apati og avsky/sinne/frykt, men hadde også øyeblikk der han koste seg. Og når han først sovna sov han godt, og bilen opplevdes myk i kjøringa. Storesøster på seks storkoste seg med god plass rundt barnesetet og lett tilgang på flasker og underholdning uten hjelp fra oss i forsetet. Hun har vært mye bilsyk, og er ofte skeptisk til å kjøre, men det var aldri noe tema denne gangen, forteller Frode.

Even fikk inntrykk av at passasjerene trivdes godt.

– De hadde god plass og gode seter. Og det var lett å kommunisere med de foran.

Heidis passasjerer var veldig fornøyd med setevarmere bak, og god plass til bena.

– Det var god plass til to barneseter, sier Frode.

– Og mange og velfungerende koppeholdere - mangel på det er et konstant irritasjonsmoment i mange biler. Gode lademuligheter for duppeditter også, og fint med setevarme også i baksetet.

God batterikapasitet

Apropos lademuligheter: Vi må høre litt om hvordan det var å lade selve bilen.

– Lading gikk enkelt og kjapt. Brukte hurtiglader ved et par anledninger, og vanlig lading ved et par anledninger. Begge deler fungerer veldig bra, melder Even.

- Batterikapasiteten var god - og pluss for at oppgitt kjørelengde faktisk så ut til å stemme med antall km kjørt.Even

– Ladingen gikk fint. Vår ladeboks støtter ikke 3-fas, så det gikk litt tregt, synes Heidi.

– Display og skjerm var fine og brukervennlige. Også elsker jeg dumme ting som trådløs lader til telefon. Rent praktisk skulle jeg gjerne hatt bedre lyd i bagasjerommet, og gjerne noen lave lys i baksetet, slik at engstelige barn kan ha litt lys uten at det påvirker sjåføren, synes Frode.

Nå er det jo de færreste av oss som sjekker lyden i bagasjerommet, og Even hadde bare godord å si om anlegget:

– Lyd fra stereo var utrolig bra også. Vi kunne spille musikk på lavt volum, men fortsatt høre musikken klart.

Og hva synes de var det aller beste med bilen?

Frode mener kjørekomforten. Even fremhever rekkevidde, kjørefølelse og musikkanlegg.

– Det beste med bilen var romslighet til passasjerene, synes Heidi.

Men kunne noe ha vært bedre?

Heidi skulle ønske at det var vindusvisker bak og at bilen hadde hengerfeste. Ellers ingenting. Fra Frode og Even, er svaret: Nei.

Totalt får bilen 9.4 av 10 mulige poeng. Og i tilfelle det skulle være noen tvil: Alle testpilotene vil anbefale Toyota bZ4X!