Toyota Motor Europe med mål om full karbonnøytralitet innen 2040

På Toyota Motor Europes (TME) årlige Kenshiki-arrangement, delte et team av selskapets globale og europeiske ledere siste utvikling som bekreftet en ny visjon og teknologistrategi. Samtidig avslørte de Toyotas nyeste produkter og tjenester. Kenshiki betyr innsikt på japansk, og årets arrangement ble holdt for et publikum fra over 250 medier.

Full karbonnøytralitet innen 2040

Toyota Motor Europe kunngjorde sitt engasjement til å oppnå full karbonnøytralitet i Europa innen senest 2040.

Med utgangspunkt om å oppnå 100% CO2-reduksjon i alle nye kjøretøy i EU, Storbritannia og EFTA innen 2035, ble TMEs retning oppsummert av Matt Harrison, president og administrerende direktør i Toyota Motor Europe:

"I store trekk er det to fokusområder: det første er karbon nøytralitet og hvordan vi planlegger å oppnå det på områder av virksomheten vår, og det andre, når vi går over fra et produksjons- og salgsselskap til en leverandør av mobilitetstjenester, er fremtidens mobilitet." Matt Harrison, president og administrerende direktør i Toyota Motor Europe

I en verden hvor kundebehov og markedsmiljøer er i stadig endring, er Toyota innstilt på å støtte kunder med å utvikle og tilby flere teknologier med nullutslipp.

Denne multiteknologiske utviklingen – som inkluderer batteri -og brenselcelleelektrisk, plug-in hybrid og hybrid – gir Toyotas kunder muligheten til å redusere sitt karbonutslipp i fremtiden, uavhengig deres omgivelser og daglige behov.

Toyota er også overbevist om at det er for tidlig å fokusere på én enkelt nullutslippsløsning og utvikler derfor samtidig hydrogenbrenselcelle- og hydrogenforbrenningsteknologi sammen med batterielektrisk teknologi.

Hydrogen forbrenning Corolla Cross H2 Concept

Denne teknologiske fremgangen ga Toyotas ingeniører selvtillit til å lage en prototype – Corolla Cross H2 Concept.

Ved å utstyre den 1,6l 3-sylindrede turbomotoren fra GR Corolla med høytrykks-hydrogenmotor med direkteinnsprøyting, samt kunnskapen om hydrogen fra Mirai, var Toyota i stand til å lage en Corolla Cross H2 hydrogenprototype som kan transportere 5 passasjerer med bagasje. Evalueringer utføres for tiden med en pågående digital utvikling, og kjøretøyet skal snart bli vintertestet i Nord-Japan.

De viktigste fordelene ved hydrogenforbrenning er muligheten til å utnytte dagens forbrenningsteknologi med raskere påfyllingstider, tydelig reduksjonen i forbruk og begrense forsyningselementer som litium og nikkel. Ved å tilpasse og utvikle teknologien ytterligere, kan hydrogenforbrenning føre til raskere karbonreduksjon.

I dag er Toyota rundt 40% på vei mot kommersialisering av konsepter som Corolla Cross H2. Det er ennå ikke mulig å si helt når teknologien er moden for kommersialisering, men det er uten tvil en klar mulighet innen motorsport.