Posten Bring AS har en av landets største varebilflåter, med hele 2700 varebiler i ulike klasser og segmenter.
Å drifte en så stor flåte krever at man hele tiden ligger frempå med både teknologi og komfort, noe som betyr at 500–700 biler byttes ut årlig. For å sikre kontinuerlig oppgradering av flåten, inviterer Posten sine leverandører til årlige konkurranser.
Frode Skallerud i Posten Bring innkjøp, forteller hva som gjelder:
– Når vi kjøper inn nye biler og inviterer til konkurranse, er det mange faktorer som er avgjørende. Bilene vi vurderer må holde høy kvalitet, oppnå spesifikasjonene vi har satt, ha riktig rekkevidde og høy nyttelast.
I år var det blant annet Toyota som kom seirende ut i det minste segmentet, og 115 splitter nye elektriske varebiler ruller nå ut på veien for å frakte post til hele landet. Herav 88 av vår minste elektriske varebil Proace City Electric og 27 av storebroren Proace Electric.
Avtalen ble loset i havn tidlig sommeren 2024 og de første postbilene ble levert allerede i august.
Men før bilene kommer til sine nye hjem, starter reisen som helt hvite, blanke varebiler i Drammen. Her tilpasses bilene posthverdagen med foliering og montering av ekstrautstyr og postkassettstativer.
Når de siste detaljene er på plass og teknisk klargjøring er gjennomført, sendes bilene ut til sine respektive postterminaler klare for å få posten frem.
Batteriet i varebilene er plassert under gulvet, som gir begge modellene et lavt tyngdepunkt og en god, stabil og trygg kjøreopplevelse, selv med tung last.
Kupéen er romslig, stille og holder høy komfort – som gjør varebilene til et fint sted å tilbringe arbeidsdagen.
Ryggekameraet og de avanserte sikkerhetsfunksjonene gjør det enkelt å manøvrere opp og ned trange gater og oppkjørsler.
Bak rommer Proace City Electric to europaller og har en hengervekt på 750 kg.
Mens den større varebilen, Proace Electric, kommer i to forskjellige lengder med en hengervekt på inntil ett tonn.
Skallerud forteller videre:
– De ansatte i Posten er allerede godt vant med søskenmodellene til Proace Electric og Proace City Electric, så overgangen går smidig for seg.
Skulle det derimot oppstå spørsmål, er gjengen hos Toyota kun en telefon unna.
Posten var tidlig ute med elektriske kjøretøy, som har vært en gunstig investering helt fra start, særlig i storbyene.
– I tillegg liker vi å være først ute med å teste nye ting. Den dag i dag har vi en portefølje hvor over halvparten av bilene er elektriske, og denne avtalen bidrar veldig med å øke den andelen, fortsetter Skallerud.
Øyvind Tharaldsen, næringsansvarlig hos Toyota Oslo, forteller om fordelene med elektrisk:
– Med en elektrisk varebilflåte sparer du fort inn en del på bompenger, reduserte parkeringsavgifter, lavere driftskostnader og billigere “drivstoff”. I tillegg lader bilene om natten, så man sparer mye tid på å ikke “fylle” i arbeidstiden.
– Servicekostnadene på elbiler er også lavere, da elbiler trenger mindre vedlikehold enn bensinbiler. Du slipper for eksempel å skifte olje, legger Tharaldsen til.
– For ikke å nevne komfort! Uten motorstøy er det rolig i kupéen og på vinteren blir det varmt med en gang du starter opp. I fossilbiler sitter du kanskje og fryser i noen lange minutter før du føler varmen, avslutter Tharaldsen.
Posten har tidligere kjøpt inn biler fra Toyota. Den første bilen, en robust Hilux med firehjulstrekk, ble levert allerede på slutten av 80-tallet.
– Vi ser frem mot å samarbeide med Toyota igjen og håper på nye leveranser, forteller Frode Skallerud fra Posten.
Fra venstre: Christian Mæhlen, seniorrådgiver i Posten Bring, Øyvind Tharaldsen, næringsansvarlig i Toyota Oslo, Christian Riisnes, næringsansvarlig i Toyota Norge, Frode Skallerud, fagsjef for konserninnkjøp i Posten Bring
Christian Riisnes, næringsansvarlig i Toyota Norge, er stolt over samarbeidet:
– For oss i Toyota har det vært veldig spennende å jobbe med en så stor aktør som Posten, som lever av å levere og som er utrolig gode på logistikk. Det har vært veldig lærerikt, og ikke minst interessant å få bli med på reisen.
I enhver avtale er det mange ledd som skal følges opp, og med store leveranser kan det bli kaotisk av og til.
Riisnes fortsetter:
– Levering av ekstrautstyr, dekk, transport av bilene og overleveringer skal samkjøres, og alt skal skje innen tidsfristen. I tillegg må originaldelene oppbevares et sted. Når vi tar ut setene for å montere utstyr, er det veldig fint å kunne ettermontere dem når bilene skal selges videre.
– Det er veldig gøy når vi får det til å funke, avslutter Riisnes.
Vi vet hvor viktig det er at nyttekjøretøy ikke står stille. Derfor har vi 91 verksteder og servicesteder over hele landet som står klare for deg som næringskunde med det vi kaller Toyota Express Service – service på én time.
Du velger tid og verksted som passer deg, møter opp til avtalen, og én time senere er du tilbake på veien igjen.
Med Toyota Relax, vår utvidede garantitjeneste, kan du utvide fabrikkgarantien inntil bilen blir 10 år eller passerer 200 000 km (avhengig av hva som inntreffer først). Alt du trenger å gjøre er å ta en årlig originalservice på et Toyota-verksted, så utvides garantien med ett år om gangen fra bilen fyller fem.
Med Toyota Relax har du krav på reparasjon om det skulle oppstå mekaniske, elektriske og elektroniske defekter som stammer fra fabrikasjons- eller produksjonsfeil. Dermed kan du føle deg trygg dersom uforutsette problemer skulle oppstå.
Vi vet hvor utfordrende det kan være å finne en varebil som dekker alle behovene. Våre erfarne næringsselgere hjelper deg med å finne den perfekte løsningen for deg.
Enten du er ute etter en helt ordinær varebil eller skreddersydde løsninger – kan vi hjelpe med alt fra verktøyinnredning og foliering til finansieringsløsninger og serviceavtaler.
Kontakt oss i dag for en uforpliktende prat.
