Pass på at du ikke overlaster elbilen din i sommer

Hvor mye last kan jeg egenlig ha med i elbilen min? 

En utfordring som mange elbileiere står overfor, er at en del elbiler som selges i dag, har en relativt lav nyttelastkapasitet i forhold til de behovene og bruksområdene de er ment for. Dette kan skape frustrasjon og begrensninger for eierne.

En av årsakene til dette er at elbiler er designet for å være lette og energieffektive. Dette betyr at bilprodusenter ofte prioriterer å redusere vekten for å forbedre rekkevidden og ytelsen til elbilen. Som et resultat kan nyttelastkapasiteten komme på bekostning av vektreduksjonen.

Det er viktig for elbilkjøpere å være oppmerksomme på nyttelastkapasiteten til de ulike elbilmodellene og vurdere sine spesifikke behov før de tar en avgjørelse. Hvis du har behov for å transportere tung last eller flere passasjerer regelmessig, bør du se etter elbilmodeller med høyere nyttelastgrenser.

Hva må jeg tenke på når jeg skal på bilferie med elbil? 

Overlast av bilen din kan ha flere alvorlige konsekvenser. Det er derfor viktig at du som elbileier setter deg inn i hva nyttelastkapasiten er på akkurat din bil. På grunn av smarte og palsseffektive løsninger i byggingen av bilen, kan man i mange biler ha bagasjerom med plass til mer bagasje enn det du faktisk kan laste den med.

Du må derfor passe på å ikke faller for fristelsen av å fylle opp både bagasjerom og takboks og i tilegg slenger et par sykler bakpå sykkelstativet uten å først se på hvilken nyttelastkapitet bilen din faktisk har. Mange elbileiere vil bli overrasket over hvor lite spillerom de faktisk har når det kommer til akkuart det 

Inkludert i nyttelasten er også passajerer. én passajer er beregnet til 75kg, det er for mange en ganske lav vekt når man tenker på en fullvoksen person. Det er derfor et helt annet regnestykket om du skal ha 4 voksne i bilen, kontra to voksne og to barn. 

 

Hvilke konsekvenser har overlast? 

• Redusert sikkerhet: Når du overbelaster en elbil, øker du belastningen på bilens struktur og hjuloppheng. Dette kan føre til svekket stabilitet og manøvreringsevne, noe som kan resultere i farlige kjøreforhold, spesielt ved høye hastigheter eller i nødsituasjoner. Bremselengden kan også bli lengre, noe som øker risikoen for ulykker.
• Slitasje på kjøretøykomponenter: Overlasting av en elbil kan føre til økt slitasje på viktige komponenter som hjuloppheng, bremser, dekk og batteri. Det ekstra trykket kan føre til overoppheting av komponenter og redusert levetid. Dette kan medføre kostbare reparasjoner og vedlikeholdsproblemer på lang sikt.
• Redusert rekkevidde og effektivitet: Elbiler er avhengige av batteriets kapasitet for å oppnå ønsket rekkevidde. Overlasting av bilen vil øke den totale vekten som batteriet må flytte, og det kan føre til en betydelig reduksjon i bilens rekkevidde. Over tid kan dette føre til at du må lade bilen oftere og begrense bilens nytteverdi som et pålitelig transportmiddel.
• Potensielle juridiske konsekvenser: Overlasting av en elbil kan føre til alvorlige juridiske konsekvenser. De fleste land og regioner har klare retningslinjer for nyttelastgrenser for å opprettholde veisikkerhet og beskytte infrastrukturen. Hvis du overskrider den tillatte nyttelasten og blir stoppet av politiet, kan du bli ilagt bøter, få førerkortet inndratt eller stilles rettslig ansvarlig for eventuelle skader eller ulykker som oppstår.

bZ4X og nyttelast

Så helt til slutt...

Som sagt tidligere, mange elbiler i dag selges med for lav nyttelastkapasitet i forhold til tenkt bruk. Det er derfor viktig å være oppmerksom på nyttelastgrensene til elbilen. I det daglige klarer man seg ofte med lav nyttelastkapasitet, men dette er ofte glemt når bilen fullpakkes og familien legger ut på sommerferie til Danmark for å besøke Legoland.